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第三排真能坐成年人2026款日產(chǎn)探陸實(shí)測5米車身252馬力叫板漢蘭達(dá)

發(fā)布時間:2025-02-23 10:28:04來源: 13041198719

—家庭SUV的“空間革命”還是“堆料內(nèi)卷”?

 

一、設(shè)計(jì)哲學(xué):用“克制美學(xué)”打破家用SUV沉悶感

2026款日產(chǎn)探陸一改傳統(tǒng)家用SUV的保守設(shè)計(jì),前臉以前6道橫向鍍鉻飾條構(gòu)成寬體視覺框架,格柵與大燈的無縫融合讓車頭寬度拉伸至1981mm,配合引擎蓋上隆起的肌肉線條,營造出美式SUV的硬朗氣質(zhì)。側(cè)面采用懸浮式車頂+雙拼色設(shè)計(jì),22英寸“旋刃”輪轂成為點(diǎn)睛之筆。車尾則堅(jiān)持“少即是多”原則——非貫穿式尾燈由高亮黑飾條銜接,配合底部蜂窩狀運(yùn)動護(hù)板,既保留日系車的克制感,又避免過度設(shè)計(jì)帶來的廉價感。

在“同質(zhì)化”嚴(yán)重的家用SUV市場,探陸的設(shè)計(jì)策略堪稱巧妙:既未盲從新能源車的未來感,也未照搬德系的工業(yè)冷峻,而是用“精致野性”定義新派家庭出行美學(xué)。

 

二、空間重構(gòu):5.1米車長如何實(shí)現(xiàn)“三排真平等”?

5130mm的車長與2900mm軸距,讓探陸成為同級唯一車長突破5米的車型(漢蘭達(dá)4965mm,途昂5052mm)。實(shí)測空間表現(xiàn)顛覆傳統(tǒng)認(rèn)知:

第二排“帝王位”:177cm乘客可獲得超3拳腿部空間,座椅支持230mm前后滑動及36度靠背調(diào)節(jié);

第三排“成人友好”:當(dāng)前兩排保留合理乘坐空間時,第三排腿部余量仍達(dá)1拳2指(約28cm),坐墊高度比漢蘭達(dá)提升15%,大腿支撐性顯著改善;

儲物心機(jī):門板置物槽可豎放1.5L水瓶,中央扶手箱深度達(dá)28cm,三排座椅全立時后備箱仍能容納28寸行李箱。

不過其空間設(shè)計(jì)并非完美:受溜背造型影響,第三排頭部空間僅剩3指,更適合身高170cm以下乘客;第二排坐姿偏高,對暈車人群不夠友好。

 

三、家用主義2.0:把客廳搬進(jìn)駕駛艙

探陸的內(nèi)飾摒棄了日系車常見的塑料感,棕色皮質(zhì)包覆面積達(dá)75%,中控臺采用“階梯式”分層設(shè)計(jì),搭配菱形絎縫工藝,觸感細(xì)膩度向雷克薩斯看齊。雙12.3英寸聯(lián)屏內(nèi)置Nissan Connect 2.0系統(tǒng),實(shí)測語音喚醒速度1.2秒,支持連續(xù)對話和方言識別,愛奇藝/酷狗音樂等本地化APP實(shí)現(xiàn)賬號車機(jī)同步。

更值得關(guān)注的是細(xì)節(jié)關(guān)懷:

親子模式:后排攝像頭可聯(lián)動中控屏觀察兒童狀態(tài),空調(diào)自動鎖定24℃恒溫;

商務(wù)彩蛋:副駕椅背隱藏小桌板,承重5kg,秒變移動辦公空間;

安全冗余:全系標(biāo)配10氣囊,包含全球首創(chuàng)的“中央側(cè)氣囊”。

四、動力爭議:2.0T+9AT能否扛起“全家遠(yuǎn)征”重任?

探陸搭載的VC-Turbo 2.0T發(fā)動機(jī),通過可變壓縮比技術(shù)實(shí)現(xiàn)252馬力與376N·m的峰值輸出,匹配ZF 9AT變速箱和適時四驅(qū)系統(tǒng)。實(shí)測數(shù)據(jù)顯示:

城市工況:0-60km/h加速4.9秒,48V輕混系統(tǒng)讓啟停震動近乎消失;

高速表現(xiàn):時速120km巡航時轉(zhuǎn)速僅1800rpm,百公里油耗7.8L;

非鋪裝路面:多片離合器式四驅(qū)介入速度0.15秒,交叉軸測試中單輪脫困成功率80%。

但動力系統(tǒng)仍存隱憂:相比大眾EA888的380TSI高功版(220kW),探陸的功率儲備在高原長爬坡時稍顯吃力;9AT變速箱在急加速時降擋響應(yīng)比采埃孚8AT慢0.3秒左右。

 

五、市場突圍:家庭SUV需要怎樣的“全能選手”?

在漢蘭達(dá)堅(jiān)守混動路線、途昂依賴尺寸紅利的當(dāng)下,探陸試圖以“5米車身+真三排+2.0T燃油”開辟新賽道。其核心競爭優(yōu)勢在于:

空間越級:比漢蘭達(dá)長165mm,比途昂寬37mm;

配置普惠:入門版即配L2駕駛輔助+全景天窗,對比漢蘭達(dá)丐版(塑料方向盤/無天窗)優(yōu)勢明顯;

本土化生態(tài):車機(jī)整合高德AR導(dǎo)航+華為HiCar,更符合中國用戶習(xí)慣。

不過其面臨的挑戰(zhàn)同樣尖銳:新能源競品如理想L8已實(shí)現(xiàn)“冰箱沙發(fā)大彩電”的全面包圍,而探陸的純?nèi)加蜕矸菰?ldquo;雙積分”政策下或?qū)⒚媾R更高成結(jié)語:燃油車的絕地反擊,還是落日余暉?

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