騰勢發(fā)布了N9的預(yù)售價格，45-55萬元。同時如果購買限量首發(fā)版的話，現(xiàn)在需要支付2000元意向金。而從45-55萬的預(yù)售價格來看，騰勢N9這次是要和理想L9（40.98萬起）、問界M9（46.98萬起）硬碰硬。

首先，作為騰勢的旗艦級SUV，騰勢N9在產(chǎn)品力上有后來者的優(yōu)勢。比如，騰勢N9的外觀原創(chuàng)度很高，同時方方正正的車身，讓實(shí)車氣場不輸攬勝、庫里南這些傳統(tǒng)豪華SUV。也很符合國內(nèi)“高凈值”消費(fèi)群體的口味。

在空間尺寸上，騰勢N9車身尺寸達(dá)到了5258、2030、1830mm（部分版本高度為1990mm），軸距3125mm，三維尺寸數(shù)據(jù)上比理想L9（5218、1998、1800mm）和問界M9（5230、1999、1800mm）更有優(yōu)勢。

更關(guān)鍵的是，騰勢N9的第三排座椅還配備了6向電動調(diào)節(jié)與座墊升降功能，相較其他兩個對手的“基礎(chǔ)第三排”更具實(shí)用性。

另外，為了和問界M9、理想L9爭奪50萬級高端新能源SUV市場，騰勢N9還裝備了易三方和云輦系統(tǒng)。

騰勢N9搭載2.0T發(fā)動機(jī)+三電機(jī)組合，綜合功率640kW，CLTC純電續(xù)航超200km，綜合續(xù)航1300km，百公里加速可以進(jìn)入“3秒級”，純電續(xù)航和性能表現(xiàn)數(shù)據(jù)上優(yōu)于問界M9和理想L9。

而易三方技術(shù)+云輦-A系統(tǒng)能夠支持后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)蟹行、圓規(guī)掉頭等操作，對5.2米車長的SUV而言，狹窄場景實(shí)用性提升明顯。相比理想L9的魔毯空氣懸架和問界M9的華為DATS系統(tǒng)，三款車在這一項(xiàng)上雖各具特色，但功能側(cè)重不同，騰勢N9的“炫技式技術(shù)”更易吸引消費(fèi)者眼球。

在智駕方面，騰勢N9搭載天神之眼B高階智駕系統(tǒng)，配備激光雷達(dá)和攝像頭，能夠支持城市復(fù)雜路況下的高階功能。根據(jù)我們之前對比亞迪高階智駕的體驗(yàn)來看，個人預(yù)估騰勢N9的智駕表現(xiàn)會屬第一梯隊(duì)。

總的來說，騰勢N9以“大尺寸+強(qiáng)性能+多場景適用性”為核心賣點(diǎn)，試圖在50萬級SUV市場分一杯羹。當(dāng)然，有人會認(rèn)為45-55萬的預(yù)售價格可能有些虛高，尤其是面對問界M9（華為技術(shù)背書）和理想L9（家庭場景精準(zhǔn)定位）的競爭。所以如果騰勢N9能在上市價格策略與品牌營銷上進(jìn)一步突破，那么它或?qū)⒊蔀槔硐隠9與問界M9的有力挑戰(zhàn)者，這也或?qū)⒊蔀楸葋喌细叨嘶M(jìn)程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。