2月14日，五菱之光EV正式上市，而我早在上市之前已經開上新車，因為上市之前這車就已開啟預訂，我們這兒的門店剛好有實車。說實話，當時我去店里的時候有挺多人在關注這款車，我估計大多數人都和我一樣，就是想要一款能玩能改的純電多用途車來滿足自己的工作與生活需求。

而關于售價，此前我估摸著是6萬左右能夠拿下，上市公布兩款車型價格居然分別為4.78萬元和5.08萬元，性價比真的超級高。當然也有可能會有人提出反對意見，說這個價位買一臺其它車型不也一樣嗎？但卻很難找到一輛像五菱之光EV一樣多用途并且能夠適合超多場景的車，像我當時看車時就有一對年輕情侶，他們想要在大學附近擺攤，一臺能支持對外放電的純電車是不是能更好滿足他們的需求？

五菱之光EV正是如此，支持220V交流電對外放電，功率可達3.3kw，常見的電磁爐、烤箱等等都能適配，而且它的前排及尾廂分別提供一個12V直流電源接口，最大功率可達120W，比如氛圍燈、直播設備啥的，所以想要這車在戶外擺攤、開直播其實挺方便的，我選擇它也有沖著它這個功能的原因，畢竟現在靠譜的純電工具車且支持對外放電的還是不多。

退一步來講，買工具車創業并非都是為了拉貨，不是所有人都需要大空間，五菱之光EV尺寸其實在這個級別已經不錯了，見過實車的朋友們應該都有感觸。3685*1530*1765mm的長寬高和2600mm軸距，在方正的車身造型支持下，首先是四座布局能夠滿足對乘坐舒適性的一定要求，如果你確定需要裝運較多物品，后排與副駕座椅放倒后，儲物容量能夠拓展至1117L。當時4S店銷售也給我們展示了一下，這個數據等于是可以容納七十多箱啤酒，后來我和一位開超市的發小說到這款車型，他表示這裝載能力一次就能夠滿足他夏天一晚上的送貨需求了。

當然，如果你打算從事其它行業也沒問題，五菱之光EV的優勢在于可拓展性足夠高，全車共有20處M6標準螺紋安裝孔，你想在車內安裝一些什么“出行利器”都沒問題，甚至官方都已經給出了一些拓展思路。比如此前看到一張官圖就是說五菱之光EV還能用于日常代步，后備廂放著釣魚竿或者自行車，或者說后備廂安裝一些隨車工具箱，總之這臺車無論是掙錢還是娛樂都可滿足。

最后再和大家分享一下我的提車感受吧，剛才說了這么多從事的行業或者用途，我選擇五菱之光EV就是要放在自己店里偶爾拉拉東西，因為我是做玩具這一塊，少不了給一些客戶補貨或者是送貨，沒事自己晚上也去我們這邊的商超附近去擺擺攤，算是宣傳一下。所以無論是續航還是空間，又或者配置和動力，都完全符合我的用車需求。另外我現在改造拓展也花費了幾千塊，后續再把這些分享給大家。

總結：自從成為五菱之光EV車主，我也挺樂意和身邊人分享這款車，我覺得隨著車主越來越多，以后升級方案會更加成熟，到時候配件之類的也能更容易找到，想要靠這車做副業或是玩的人也會發掘更多的用途。