前不久，有關上汽集團或將與華為達成合作的傳聞甚囂塵上，如今，兩者合作終于塵埃落定。

2月21日下午，上汽集團通過官微宣布，上汽集團與華為達成深度合作。

上汽與華為達成合作

具體來看，2025年2月21日，上汽集團股份有限公司（簡稱“上汽集團”）與華為終端有限公司（簡稱“華為”）在上海簽署深度合作協議。

上汽集團董事長王曉秋，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東見證簽約。上汽集團總裁賈健旭，華為終端智選車業務部總裁汪嚴旻分別代表上汽集團和華為現場簽約。

官宣資料顯示，雙方將在產品定義、生產制造、供應鏈管理、銷售服務等領域展開戰略合作，打造全新新能源智能汽車，共同為用戶帶來領先的智能化出行體驗。

上汽集團是中國規模最大的汽車企業之一，業務涵蓋整車、零部件、移動出行和服務、金融、國際經營、創新科技等多個領域，在汽車技術研發、生產工藝、質量管理等方面積累了豐富的經驗。

目前，上汽集團已推出技術水平國際領先的“七大技術底座”，包括純電、混動、氫能三大整車平臺以及電池、電驅、超混系統、智能車全棧解決方案。2024年，國家公布首批L3級智能網聯汽車準入和上路通行試點名單，上汽成為唯一一家乘用車和商用車項目均成功入選的企業。

華為作為全球領先的ICT（信息與通信）基礎設施和智能終端提供商，擁有智能汽車領域軟、硬、芯、云等核心技術，近年來與合作伙伴一起推出多款卓越的智能汽車產品，深受市場歡迎。華為在智能駕駛、智能座艙、智能駕控、軟件定義汽車等領域，為消費者帶來了極致智慧出行體驗。

上汽集團與華為方面表示，此次雙方開啟戰略合作，將進一步發揮各自優勢，推動中國汽車產業在智能化時代邁向新的高度，雙方團隊將深度融合，共同探索智能汽車技術創新與商業模式創新的新路徑，致力于打造具有全球競爭力的智能汽車產品。

此前便有傳聞

值得一提的是，此次雙方達成正式合作前，市場便頻傳兩家公司將達成合作。

早在2024年11月，市場便流傳出華為與上汽集團合作的消息。據當時消息，上汽集團正與華為進行合作接觸，該項目由上汽集團總裁賈健旭親自帶隊，或將開辟華為目前與車企的三種合作模式（供應商、HI、智選車）以外的全新模式，不排除上汽集團將戰略投資華為子公司引望的可能。

今年年初，國家知識產權局商標局官網顯示，上汽集團提交了“尚界”“上汽尚界”等多個商標申請，覆蓋汽車金融、維修等領域。早在2023年11月華為就曾申請了兩個“尚界”商標，包含運輸工具分類，其中一枚已注冊完成，另一枚尚在初審公告狀態。

2月11日，有媒體報道， 華為與上汽的合作模式已確定將使用智選車模式，從上汽注冊的商標來看，該品牌名初步為“尚界”。

消息人士透露，“尚界”的首款車型將基于上汽旗下子品牌飛凡汽車的現有產品開發，外觀改動不大，主要集中在與華為電子電氣架構和智能技術的融合上，“車型售價會從17萬元、18萬元起，做到25萬元左右”，新車預計將于2025年四季度推向市場。

受此消息刺激，2月11日，上汽集團股價午后直線拉升大漲，最高漲近8%。不過，對于合作，上汽集團此前并未做出公開回應，華為方面也對外回應稱：“一切以官方消息為準”。

智選車模式？

如今，隨著雙方合作的塵埃落定，有關兩者合作模式以及是否推出“尚界”再成為外界關注焦點。

對此，知情人士向證券時報·e公司記者表示：“從此參與簽約的代表以及雙方具體合作方向來看，上汽集團與華為的合作大概率已敲定為智選車模式，至于后續上汽集團會否入股華為車BU汽車深圳引望智能技術有限公司，則有待進一步觀察。”

上述人士補充說，華為方面華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東出席了本次簽約儀式，華為方面簽約代表則是華為終端智選車業務部總裁汪嚴旻，另外，合作雙方也表示將從產品定義、生產制造、供應鏈管理、銷售服務等領域展開戰略合作，這一表述與華為智選車模式實際情況基本一致。

據了解，華為與車企的合作模式主要有三種類型，分別為供應商模式、HI模式以及智選車模式。其中智選車模式，華為參與較深，從產品研發、銷售、售后服務等全方面參與，該品牌之后煥新為“鴻蒙智行模式”。

企查查APP顯示，2月18日，北京引望智能技術有限公司成立，注冊資本1億元，由華為技術有限公司（簡稱“華為”）100%持股，從經營范圍來看，北京引望與深圳引望類似，主要范圍包括汽車零部件研發、汽車零部件及配件制造、汽車零部件再制造、智能車載設備制造、人工智能行業應用系統集成服務、人工智能基礎軟件開發、人工智能理論與算法軟件開發、通用零部件制造等。

2月21日，上汽集團股價收盤下跌2.2%，報收17.3元/股，總市值2003億元。