當(dāng)年輕人日漸成為新能源車市場(chǎng)的主流消費(fèi)者，各大車企推出的新車也愈加年輕范，“多維度升級(jí)”更是成為車企打開市場(chǎng)的關(guān)鍵詞。相較于外觀設(shè)計(jì)與智能配置的升級(jí)，駕控樂趣的升級(jí)往往更容易吸引年輕人的目光，因?yàn)轳{控樂趣是更能體現(xiàn)技術(shù)價(jià)值的存在。一直以來(lái)，廣汽本田在駕控技術(shù)上都有著深厚的造詣，無(wú)論是燃油、混動(dòng)還是插混，每一款產(chǎn)品都在業(yè)內(nèi)有口皆碑，其即將上市的新車純電SUV廣汽本田P7更因獨(dú)特的駕控樂趣在圈里掀起了不小的波瀾。電動(dòng)時(shí)代，廣汽本田P7的綜合性能表現(xiàn)究竟有多強(qiáng)？讓我們一起來(lái)一探究竟！

 

在新車P7身上，我們可以深刻的感受到廣汽本田70余年來(lái)對(duì)駕控樂趣的不懈追求。傳承廣汽本田純正駕控基因，新車P7基于廣汽本田全新一代最具頂級(jí)操控穩(wěn)定性的純電架構(gòu)Architecture W打造，擁有著高剛性、低重心、輕量化等優(yōu)勢(shì)，可為用戶帶來(lái)頂級(jí)的駕趣、極致的穩(wěn)定和越級(jí)的安全三大價(jià)值。

 

新車P7的頂級(jí)駕趣源于50:50 前后軸配重比，再加上高設(shè)定自由度的懸掛結(jié)構(gòu)以及高度自定義的駕駛模式，使得這輛純電SUV擁有了堪比轎車的靈活操縱性能和舒適安全的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，新車P7還兼顧后驅(qū)/四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，搭載的“三合一”高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大扭矩高達(dá)745N·m、電機(jī)最高轉(zhuǎn)速高達(dá)16000rpm，從靜止?fàn)顟B(tài)加速到100公里每小時(shí)（km/h）僅需要4.6S，這樣的動(dòng)力參數(shù)，可以說(shuō)在同級(jí)別中的表現(xiàn)屬上乘。

 

新車P7的極致穩(wěn)定和越級(jí)安全，則主要源于高達(dá)4萬(wàn)牛·米/度的車身扭轉(zhuǎn)剛性，以及前副車架雙重隔振、3D陀螺儀控制減震等車身穩(wěn)定技術(shù)，這確保了這輛SUV即使在高速?gòu)澋佬旭偅材苡兄敲擂I車的平穩(wěn)與敏捷。同時(shí)，新車P7采用了高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)68%的車身設(shè)計(jì)，其中熱成型鋼占比更高達(dá)25%，再加上ACE高級(jí)兼容性和標(biāo)配13安全氣囊，使得其擁有了“鋼筋鐵骨”般的車身，抗變形能力MAX！對(duì)駕乘倉(cāng)的保護(hù)可以說(shuō)非常出色。值得一提的是，此前新車P7還曾榮獲2024年CCB中國(guó)十佳車身評(píng)價(jià)。

 

以駕控樂趣聞名于世的廣汽本田，對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)也一直有著極高的要求，“絕不把試驗(yàn)品交付給用戶”，便是廣汽本田對(duì)品質(zhì)最好的詮釋?；贖onda全球標(biāo)準(zhǔn)打造的新車P7，在出廠前就經(jīng)過了3年多周期的完整開發(fā)、試驗(yàn)的閉環(huán)流程。再加上博世、三菱、松下等全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商以及華為、寧德時(shí)代等中國(guó)頭部供應(yīng)商的加入，得以讓其擁有了更可靠、更值得信賴的品質(zhì)。

 

行業(yè)領(lǐng)先的駕控體驗(yàn)與品質(zhì)，讓新車P7擁有了獨(dú)一無(wú)二的駕控樂趣，相信這也是廣大年輕用戶關(guān)注且期待新車P7的原因所在。對(duì)于那些追求高品質(zhì)出行的年輕人來(lái)說(shuō)，新車P7是一個(gè)理想選擇。