本田摩托傳聞已久的車款Transalp，可能要在年底的東京車展或意大利米蘭車展亮相了。作為一款備受矚目的中排量ADV車款，據(jù)悉本田給它搭載了全新設(shè)計的755cc排量的雙缸發(fā)動機(jī)，讓它煥然一新；而且和木齊前本田的NC750定位完全不同。
ADV這個摩托車類型，這兩年在全球火爆也不是一時半會了，就連北美重機(jī)大佬哈雷戴維森都推出了泛美來和寶馬水鳥這類車款搶市場，更不要說受到絕大多數(shù)車迷關(guān)注的中排量了，但這塊車款并不少，在寶馬之外，雅馬哈的Tenere 700、KTM790ADV、鈴木的DL650都是非常能打的車型。本田雖然有NC750，但本質(zhì)上這更像一款休旅車。
這次的中排量車款本田命名為XL750L Transalp，Transalp是Trans Alps（穿越阿爾卑斯山）的縮寫，以在歐洲山區(qū)騎行作為模板進(jìn)行開發(fā)。XL600V Transalp這個車型最早是1987年首次發(fā)布，這也是本次新車款沿用XL這個型號命名的本質(zhì)原因；而且Transalp作為本田ADV車型的基石，后來的非雙就是在它基礎(chǔ)上研發(fā)而來。
XL750L采用本田全新開發(fā)的并列雙缸發(fā)動機(jī)，但即使是同樣的雙缸750，也和之前的NC750發(fā)動機(jī)的前傾裝置不同。前輪21英寸，后輪18英寸的配置，整車從主要數(shù)據(jù)上就是針對ADV車型所面臨的場景開發(fā)。
下面這個圖是本田在日本發(fā)布的Transalp400V，這款車是在XL600V之后在1991年推出，而圖片中則是1994的最終版，使用的就是V型雙缸發(fā)動機(jī)。所以本田Transalp這個車型不但歷史悠久，而且好車輩出。在沉寂這么些年之后，本田重新對這個車系進(jìn)行復(fù)活，看得出來對于中排量ADV市場的覬覦。
最后，雖然距離正式亮相還需要時日，但本田也在通過復(fù)活老車系來拓展市場。只不過這些老車型能否俘獲車友的心，則還需市場檢驗。對此你們怎么看呢？歡迎留言討論及分享