2 月 20 日消息，鴻蒙智行尊界 S800 將于 5 月底的深圳車展正式上市并交付。新車將首發六大智能化技術，其中三項系尊界 S800 首發 —— 途靈龍行平臺、天使座主動安全防護、華為星河通信；還有三項技術將迎來迭代：鴻蒙 ALPS 座艙 2.0、華為車語系統 2.0、華為巨鯨電池 2.0。

IT之家匯總各項技術主要特征：

途靈龍行平臺
該平臺獨創全域融合架構，號稱行業首個自主智能數字底盤平臺。這是一個分布式的數控柔性平臺，采用分布式電驅，支持 7000-12000N·m 扭矩輸出，支持半主動和全主動懸架，適配轎車、SUV、MPV 多車型。

平臺支持全維融合感知，可實時構建道路空間模型，特征物識別升級為連續空間模型構建，宣稱路況空間模型的分辨率提升 100 倍，適配全路況、全天候、全場景。

尊界 S800 轎車將首發途靈龍行平臺，官方宣稱其自主智控技術可應對極端路況，實現超機動表現。該車在前輪爆胎 + 濕滑路面的情況下，不需要手扶方向盤，車輛也不會發生明顯偏移。此外，車輛時速為 120km/h，左前輪爆胎后依舊保持了穩定的行駛，沒有失控。

3.37m 軸距的尊界 S800 后輪轉向最大 16°（物理結構 12° + 整車平臺 4°），其轉彎半徑只有 5.05m，甚至比軸距 2.52m 的寶馬 mini 更小， 比 A0 級車型更加靈活，極限狀態下可實現 3.8m 的轉彎半徑。

天使座主動安全防護
尊界 S800 搭載全向立體融合感知系統，支持全向防碰撞 + 雨霧塵天氣防碰撞 + 前后夾擊防碰撞 + 負向 | 懸空防碰撞 + 極限碰撞自主防護。硬件上，其包含 4 個激光雷達、前向 13 個傳感器，后向 11 個傳感器，側向 8 個傳感器。

前向 13 個傳感器

1 顆 192 線激光雷達

3 分布式毫米波雷達矩陣

2 顆高精度攝像頭

6 顆超聲波雷達

1 顆環視攝像頭

側向 8 個傳感器

2 顆高精度固態激光雷達

4 顆側視攝像頭

2 顆環視攝像頭

后向 11 個傳感器

1 顆高精度固態激光雷達

1 顆高精度攝像頭

6 顆超聲波雷達

2 顆角毫米波雷達

1 顆環視攝像頭

碰撞時，車輛可以可提供自主防護，碰撞前自主調整座椅姿態、收緊安全帶、升窗、解鎖中控鎖、調整車身姿態；碰撞后還可自主切換冗余電源、撥打救援電話、上報救援信息。

華為星河通信
尊界 S800 搭載了超廣角衛星通信，具備 160° 波束寬度，相比其他車載衛星通信技術連星速度提升 50%，通話建立時長降低 20%。

華為星河通信還具備強大的地面通信能力，衛星通信能力支持共享至手機、平板等設備，離開車輛 30m 仍能通過車載衛星完成通話。其支持主動智能選網、雙網雙待，同時可實現三網連接、弱網加速，導航不中斷。簡單來說，弱網狀態下其能夠預讀導航內容。

而在沒有信號的情況下，車輛還可自動撥打衛星電話來發起救援，“出事自己報警”。

鴻蒙 ALPS 座艙 2.0
尊界 S800 通過雙層流空氣循環系統及創新吸附降解材料，支持感知異味、自主凈化；感知細菌病毒、主動消毒；感知有害氣體、主動防化。該車還擁有雙負氧離子系統，宣稱座艙負氧離子濃度＞西雙版納雨林。其支持：

感知異味，自主凈化：氣味恢復如初＜20min

感知細菌病毒，主動消毒：細菌抑制率＞99%、甲流 | 冠狀病毒抑制率＞99%

雙負氧離子系統，負氧離子濃度最高可達 20 萬個 / cm³

有害氣體主動防化：凈化率＞92%

華為車語系統 2.0
尊界 S800 配備“迄今最強大的智能交互車語大燈”，支持自主智能照明，通過與 ADS 信號聯動，可識別更多對象，防止其他車輛、行人等受到燈光干擾。此外，該車支持動態光毯技術，可自主調節光毯形態，跟隨行車軌跡，支持 120km/h 精準貼合。當尊界 S800 自主識別到駕駛員失能后，可自動靠邊停車，并使用大燈投影 SOS 求救信號。

華為巨鯨電池 2.0
尊界 S800 搭載了華為巨鯨電池 2.0，這是行業首個 800V 高壓增程 6C 電池包。華為巨鯨電池 2.0 采用了 6C 超充電芯體系，SOC 10% 充至 80% 只需 10.5 分鐘。

其采用 65kWh 集成式無線束高壓盒，底部具備五層硬核防護。

除此之外，華為巨鯨電池 2.0 還有 5C 的純電版本，峰值補能效率可達每秒一公里，SOC 10% 充至 80% 只需 12 分鐘，且能量密度提升了 10% 以上，也是業界能量密度最高的 5C 純電電池包。