新能源MPV市場這幾年十分熱鬧，且每年都不乏熱度很高的新車，比如2025剛開年，比亞迪就發(fā)布了全新MPV——夏，價格令人驚喜，不過它只是今年的開胃菜，接下來我們還將迎來不少重磅選手。

大眾 ID.Buzz

 

早在2023年底時，上汽大眾就宣布將引入ID.Buzz，沒想到此后遲遲沒有上市的消息，直到今年才傳出新車會在年內(nèi)發(fā)售，雖然來得有點(diǎn)晚，但憑借著復(fù)古的外觀以及新能源的身份，上市后的熱度完全不用愁。

 

 

ID. Buzz的外觀致敬了誕生于1950年的大眾經(jīng)典面包車T1的車型，雙色車身、圓潤線條和超大尺寸車標(biāo)極具復(fù)古感，隱藏式的A、B、C柱的設(shè)計(jì)以及電動側(cè)滑門又兼具了現(xiàn)代MPV的氣息，其車身長寬高分別為4712mm/1985mm/1937mm，軸距為2988mm。內(nèi)飾采用極簡的風(fēng)格，標(biāo)準(zhǔn)版提供5座布局，長軸距版則提供5/6/7座可選，同時還有貨車版本，但預(yù)計(jì)不會在國內(nèi)銷售。動力和續(xù)航方面，ID. Buzz搭載77kWh和86kWh電池組，后輪驅(qū)動電機(jī)最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，海外版還擁有雙電機(jī)四驅(qū)的GTX版可選，綜合最大功率為250kW。

 

雖然ID.Buzz有著花哨的外觀，但實(shí)用性還是完全向歐洲廂式貨車靠攏的，唯一擺在它面前的難題只有價格，畢竟它沒有國產(chǎn)化，你覺得賣多少才有競爭力呢？

奔馳 EQV

 

由于奔馳V級一向都是偏向商務(wù)性質(zhì)，再加上價格不便宜，所以在網(wǎng)上的熱度一直不高，不過此前福建奔馳表示將正式啟動新能源商務(wù)車平臺在中國的建設(shè)，通過部分投資生產(chǎn)全新豪華純電MPV，加速電動化步伐，這也意味著國產(chǎn)純電動的奔馳EQV即將到來。

 

 

其實(shí)EQV早在2019年就已問世，只不過這一代車型采用了與燃油版相同的平臺，換而言之就是油改電，所以產(chǎn)品力很一般，而即將國產(chǎn)的全新奔馳EQV將基于VAN.EA廂式貨車電動架構(gòu)打造，所以各方面都將有質(zhì)的飛躍，比如空氣動力學(xué)、傳動系統(tǒng)、輪胎和底盤都將重新調(diào)試，目標(biāo)就是為了在電池容量最佳的情況下實(shí)現(xiàn)盡可能高的續(xù)航里程，具體來看，全新EQV會基于800V架構(gòu)打造，提供單電機(jī)前驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，配備容量超100kWh的電池，續(xù)航里程超過500km。而在設(shè)計(jì)部分，新車前臉將采用大尺寸多邊形格柵配備下方的通風(fēng)口，并有可能配備貫穿大燈和隱藏式門把手，整體線條要比現(xiàn)款更加銳利。

 

新車國產(chǎn)后最大的亮點(diǎn)無疑是價格會降低，否則就沒有太大意義了，畢竟新能源MPV如今非常卷，沒有車能長期霸占王位。

別克 GL8 LS PHEV

 

在騰勢D9、嵐圖夢想家出現(xiàn)之前，別克GL8可謂是MPV市場當(dāng)之無愧的王者，但在新能源的輪番沖擊下跌落了冠軍寶座，好在GL8及時推出了插混版本，不過目前主要在售的版本為陸尊插混版，相當(dāng)于車系中的艾維亞車型，今年則將發(fā)布普通版的GL8 LS。

 

雖然是普通版，但別克GL8 LS的外觀設(shè)計(jì)卻依然采用源自于別克世紀(jì)的最新風(fēng)格，車頭配備大面積梯形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部為多橫幅鍍鉻飾條，取消了分體式大燈，側(cè)面延續(xù)GL8標(biāo)志性線條，并采用懸浮式車頂、立體腰線以常規(guī)門把手，其車身長寬高分別為5219/1878/1807mm，軸距為3088mm，與陸尊插混版保持一致，預(yù)計(jì)提供七座版及福祉版車型，配置和做工用料相比陸尊版本會進(jìn)行一定的減配。動力上，新車搭載由1.5T發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率為132千瓦，可以加92號汽油。

 

新車在曝光之初就有消息表示它將是一款30萬級別的產(chǎn)品，但隨著比亞迪夏的實(shí)際售價降到了24.98萬，懂哥覺得GL8 LS上市時的價格也會進(jìn)行一定的調(diào)整，你認(rèn)為呢？