雪鐵龍 C4 2025 測試：選擇 136 馬力混合動(dòng)力車的三個(gè)理由
上市四年后，第三代雪鐵龍 C4 將于2025 年首次更新。我們來到錫切斯與她見面并告訴你們一切。

它具有許多新功能和一個(gè)有趣的起始價(jià)格，因?yàn)閮r(jià)格起價(jià)為27,600 歐元，帶有 ECO 標(biāo)簽（就像我們測試的設(shè)備一樣） 。沒有任何類型的折扣，正如我們將在本文末尾告訴您的那樣，這在其商業(yè)生命開始時(shí)非常有趣。

要了解雪鐵龍 C4 的優(yōu)惠，最好訪問我們的新車部分。這是每個(gè)品牌的官方經(jīng)銷商發(fā)布他們的折扣并不斷更新的地方，以便您可以以更優(yōu)惠的價(jià)格找到市場上的任何型號(hào)。我們還提供汽車融資工具，幫助您每月更經(jīng)濟(jì)地支付汽車費(fèi)用。但首先，讓我們深入了解 2025 款雪鐵龍 C4：

這就是業(yè)內(nèi)所謂的中期重塑，但審美上的變化比品牌通常所做的更為深刻。原因是為了適應(yīng)品牌的新設(shè)計(jì)語言。

與前代車型相比，其前部變化很大。我想說一切，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)杠是新的，現(xiàn)在底部有一塊銀色的部件，上部格柵也是新的，更寬，以便更好地冷卻。因此，格柵可以縮小為一小條，并在中央印有該品牌的新標(biāo)志，該標(biāo)志由C3首次亮相，并且還迫使引擎蓋進(jìn)行輕微改變。

光學(xué)元件也是新的，更簡單，主要功能位于頂部，并有兩個(gè)更細(xì)的日間行車燈條。

側(cè)面的變化較少，除了鍍鉻裝飾消失并變?yōu)楹谏臆囬T下部有新的保護(hù)裝置之外。它采用了新的車輪設(shè)計(jì)，車輪直徑可達(dá) 18 英寸，車身顏色也多種多樣。

新款 C4 屬于緊湊型車，車長 4,350 毫米，軸距 2,640 毫米。其他尺寸為寬 1,800 毫米、高 1,525 毫米。

后部的 LED 光學(xué)系統(tǒng)更加簡單，風(fēng)格類似 C3。它們不再有連接處的發(fā)光附件，取而代之的是印有品牌名稱的閃亮黑色部分。但它保留了后窗下部的擾流板和突出的保險(xiǎn)杠。

此次改造還使C4X煥然一新，三排座椅的體積達(dá)到了4.60 米 （比 C4 多 24 厘米）。它推出了新的前大燈、品牌標(biāo)識(shí)和新的保險(xiǎn)杠，但后部的改變較少。

里面
車內(nèi)空間與前代車型相比沒有變化，除了高度之外其他都很好，因?yàn)槠嚨鬃芎瘢梢匀菁{電動(dòng)版的電池。

但是，它也有一些新功能，例如新方向盤和我們在它后面看到的儀表，尺寸為7 英寸，而之前是 5.5 英寸。屏幕尺寸保持不變，為10 英寸，但它確實(shí)配備了新軟件，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程更新和 Apple Carplay 和 Android Auto 的無線連接，以及 USB-C 端口。它可以有一個(gè) 3D 導(dǎo)航器，在 Plus 飾面中是標(biāo)準(zhǔn)配置，在 You 飾面中是可選配置。

高級舒適座椅的 泡沫厚度增加了 15 毫米，使其更加舒適......盡管它們提供的支撐并不多。改變設(shè)計(jì)和裝飾。后排座椅沒有任何變化：頭部空間仍然不突出，而且坐三個(gè)人時(shí)長凳很窄。

380 升的行李箱沒有變化，地板可以設(shè)置為兩種高度，還有其他實(shí)用的細(xì)節(jié)，例如平坦的墻壁或用于運(yùn)輸長物體的艙口。您可以折疊下折疊式靠背以創(chuàng)造出一個(gè)容量為 1,250 升的空間。

雪鐵龍 C4-X 提供了更大的行李空間，達(dá)到 510 升，但我們認(rèn)為它不太實(shí)用或不方便，因?yàn)樗鼪]有后擋板。

引擎
與我們四年前看到的相比，機(jī)械系列中出現(xiàn)了顯著的新功能。首先，柴油正在消失，讓我們?yōu)?HDi 默哀一秒鐘。

保留了Puretech汽油版，130 馬力，搭配 EAT8 自動(dòng)變速箱（2021 年 Citröen C4 測試的明星），標(biāo)有 C 標(biāo)簽。但我不知道這是否有趣，因?yàn)槲彘T版有100 馬力和 136 馬力的微混合動(dòng)力版本，標(biāo)有 ECO 標(biāo)簽且消耗更少：入門級更便宜，而且價(jià)格非常相似，是最強(qiáng)大的。他們還采用鏈條分布，這應(yīng)該可以一勞永逸地解決由皮帶引起的問題。

您還可以選擇配備136 和 156 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng) ë-C4 ，配備50 千瓦和 54 千瓦容量的電池，可分別實(shí)現(xiàn) 360 公里和 420 公里的續(xù)航里程，充電功率高達(dá) 100 千瓦。

行為
在設(shè)計(jì)方面，它選擇了更簡單、更果斷的線條，并且一如既往地配備了雙液壓減震器，以提供舒適性。即使第一個(gè)也很柔軟，盡可能地過濾掉顛簸，然后它會(huì)變得更堅(jiān)固。

顯然，車身在轉(zhuǎn)彎時(shí)比其他緊湊型車傾斜更多，并且略高。但是，當(dāng)我們習(xí)慣了連接曲線時(shí)的那些擺動(dòng)，等待第二次支撐時(shí)，反應(yīng)是安全的，盡管它仍然是一輛可以輕松移動(dòng)的汽車。

136 馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)使汽車動(dòng)力十足。其從 0 加速至 100 公里/小時(shí)僅需 8 秒，最高時(shí)速可達(dá) 210 公里/小時(shí)。但傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最令人感興趣的是它的消耗。它的油耗為每 100 公里 4.7 升，二氧化碳排放量僅為每公里 107 克，因此無需繳納登記稅。