作為豪華車領域的“常勝將軍”，奔馳近年卻面臨銷量下滑的窘境。2024年，其全球銷量同比下滑3%，中國市場更是下跌7%。但奔馳顯然不甘示弱——2025年，它帶著8款新車強勢登場，從加長軸距到全面電動化，招招直擊中國消費者痛點。
銷量下滑，但奔馳的底牌依然硬氣
2024年，奔馳在中國賣出71.4萬輛新車，雖同比下滑，但長軸距GLC SUV銷量暴漲40%，S級轎車在百萬級豪車市場占比近50%。這些數據證明：奔馳的豪華標簽依然能打，尤其在高端市場幾乎“壟斷”。
2024年奔馳亮出三大純電平臺（AMG.EA、MMA、VAN.EA），2025年則全面落地：長軸距車型布局翻倍，燃油與電動雙線并行。
2025年新車盤點：加長、電動、智能化三連擊
- 全新CLA長軸距版：充電15分鐘跑400公里基于MMA平臺，支持800V超充，純電版續航750km，能耗僅12kWh/百公里。國產加長版軸距優勢明顯，但未搭載激光雷達，智能化稍顯保守。
- 奔馳GLB：科幻外觀+750km續航貫穿式燈組+“三叉星輝”大燈，純電版續航對標CLA。輕混版搭載1.5T+48V系統，可能直接取代燃油版GLB和EQB。
- 國產GLE長軸距版：劍指寶馬X5L車長超5米，軸距3.1米，配置國產化升級，加入高階智駕。提供2.0T/2.5T動力，直面國產寶馬X5L的競爭。
- 新款S級：全系標配L2+智駕，售價96.26萬起2025款S級已上市，新增動態星徽迎賓燈和L2+導航輔助駕駛，支持自動變道、避讓大車。純電版暫未發布，但燃油版仍是百萬級豪車標桿。
- 國產EQV：電動MPV挑戰騰勢D9基于VAN.EA平臺，續航超500km，四驅版動力升級。福建奔馳生產，主打“燃油+純電”雙線策略。
- 其他亮點車型：
- 新款C級：運動化設計+插混動力，瞄準年輕市場；
- 新款GLS：三連屏內飾+4.0T V8發動機，豪華全尺寸SUV守門員；
- C級旅行版：1.5T輕混系統，小眾市場的務實選擇
- 電動化轉型：激進還是保守？
- 奔馳2024年電動車銷量下滑23%，但2025年仍押注MMA平臺（支持油電雙行）和超充技術。矛盾點在于：國產新勢力已實現“冰箱彩電大沙發+城市NOA”，而奔馳仍強調“續航750km”“充電15分鐘”等基礎參數，智能化體驗未見突破。
- 奔馳的2025戰略清晰：用加長軸距穩住燃油車基本盤，用電動化平臺試探轉型。但對消費者而言，當國產電動車已卷到“1000km續航+全域800V+激光雷達”時，奔馳的“750km續航”能否打動市場？評論區聊聊：你會為奔馳的豪華感買單，還是轉身擁抱新勢力？
