一、行業地震！特斯拉祭出成本殺招
■ 核彈級宣言：馬斯克在Q2財報會議突然宣布，特斯拉FSD純視覺方案硬件成本將在2025年降至500元級，相當于現階段的1/5！
■ 直擊痛點：當前主流激光雷達方案（以華為MDC610為例）單顆成本超4000元，特斯拉此舉相當于成本直降80%！
二、技術路線的生死時速
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技術維度 |
特斯拉視覺派 |
激光雷達派 |
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硬件成本 |
500 |
4000+ |
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數據積累 |
100億英里+ |
不足1億英里 |
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極端天氣表現 |
雨霧天存疑 |
穿透力優勢 |
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算法復雜度 |
神經網絡要求極高 |
多傳感器融合 |
■ 致命優勢：特斯拉已建立全球最大真實路況數據庫（超300萬輛車實時回傳數據），這是視覺方案進化的核心燃料。
三、華為們的生死抉擇
■ 重注困局：華為智能汽車業務已投入超200億，問界全系標配激光雷達，轉型成本驚人
■ 絕地反擊：
1. 激光雷達成本速降計劃（目標2025年破2000元）
2. 多傳感器融合方案迭代（ADS 3.0支持純視覺模式）
3. 城市NCA加速落地（已覆蓋全國400城）
四、行業暗戰：大佬們站哪邊？
視覺派陣營：
- 特斯拉（全系純視覺）
- 小鵬（G6/Monaco版取消激光雷達）
- 比亞迪（騰勢N7搭載天神之眼）
激光雷達派：
- 華為（問界/阿維塔）
- 蔚來（全系標配瞭望塔）
- 理想（Max版雙雷達）
五、終極預測：2025決戰時刻
■ 成本生死線：當視覺方案硬件成本＜激光雷達1/4時，90%車企將倒戈
■ 數據護城河：特斯拉FSD真實路況數據量已達激光雷達派的300倍
■ 華為底牌：毫米波雷達+視覺+激光雷達三重冗余，能否突破成本魔咒？