本田CR-V大改款渲染圖曝光，這次是真要“卷”起來了！

說實(shí)話，最近幾年本田在國內(nèi)市場的表現(xiàn)確實(shí)讓老粉絲有點(diǎn)著急。在自主品牌和新勢力的夾擊下，曾經(jīng)的“神車”CR-V似乎有點(diǎn)暗淡無光。不過最近曝光的2025款CR-V渲染圖讓我眼前一亮，這次本田是動真格的了。

[image-2025款本田CR-V渲染圖正面照，展示了全新的前臉設(shè)計(jì)，四邊形進(jìn)氣格柵搭配貫穿式LED大燈]

先說這次改款最吸睛的外觀， 本田終于放棄了那個(gè)略顯凌亂的多邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，改用了更加內(nèi)斂的四邊形格柵 。

配上高光黑色飾板和貫穿式LED大燈，整體看上去穩(wěn)重了不少。

這讓我想起了前幾代CR-V那種內(nèi)斂但不失品質(zhì)感的設(shè)計(jì)語言。

 

但真正讓我驚喜的是內(nèi)飾的革新。 豎向大屏的加入可以說是這次改款最大的亮點(diǎn) 。

作為一名工程師出身的老車評，我必須要說這個(gè)改變并不是簡單地趕潮流。

豎向大屏最大的優(yōu)勢在于信息展示的連貫性和操作邏輯的簡化。

取消物理按鍵這事兒確實(shí)有點(diǎn)讓人糾結(jié)。

 

說到動力系統(tǒng)，根據(jù)我掌握的消息，新款CR-V將繼續(xù)提供2.0L混動版本。 這套被譽(yù)為“本田神機(jī)”的e：HEV動力總成在燃油經(jīng)濟(jì)性和動力響應(yīng)上的表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)出色 。

不過說實(shí)話，在當(dāng)下新能源車滿天飛的環(huán)境下，本田要是能再推出一款純電版CR-V，那才叫真正的與時(shí)俱進(jìn)。

有趣的是，這次改款似乎要把七座版本給砍掉了。

作為一個(gè)換過4臺家用車的老司機(jī)，我覺得這個(gè)決定挺明智的。 現(xiàn)實(shí)情況是，大多數(shù)購買CR-V的家庭很少會用到第三排座椅，反而會因此犧牲掉寶貴的后備廂空間 。

 

從目前的渲染圖來看，新款CR-V在設(shè)計(jì)語言上確實(shí)有了不小的突破。

但說實(shí)話，在當(dāng)下這個(gè)競爭激烈的市場環(huán)境下，光靠設(shè)計(jì)革新還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。 本田真正需要考慮的是如何在智能化和電氣化方面實(shí)現(xiàn)突破，尤其是在智能座艙體驗(yàn)這塊，與自主品牌的差距已經(jīng)越來越明顯了 。

最后說說價(jià)格?，F(xiàn)款CR-V的售價(jià)區(qū)間在18.59萬-26.39萬元，考慮到這次改款的升級力度，新車的起售價(jià)很可能會突破20萬。說實(shí)話，這個(gè)價(jià)位已經(jīng)進(jìn)入了自主品牌高端SUV的腹地，競爭壓力不小。

 

不過話說回來，作為一個(gè)經(jīng)歷過多個(gè)版本CR-V的老玩家，我依然對這款車抱有期待。 本田在底盤調(diào)教和駕駛質(zhì)感上的功力是有目共睹的，這也是很多自主品牌至今還在追趕的地方 。

[image-2025款本田CR-V側(cè)身輪廓圖，展示了車身線條的變化和整體造型]

 

劃重點(diǎn)，這次CR-V的改款主要亮點(diǎn)在三個(gè)方面：外觀設(shè)計(jì)更加內(nèi)斂大氣、內(nèi)飾布局向科技化轉(zhuǎn)型、空間布局更趨理性。但能否在新能源大潮下繼續(xù)保持競爭力，最終還是要看本田在智能化和電氣化方面的表現(xiàn)。

你們覺得這次改款的CR-V能重回巔峰嗎？歡迎在評論區(qū)和八戒一起探討。