近日，上汽集團乘用車曝光，榮威將推出一款基于DMH超級混動系統(tǒng)打造的新車型，并將于今年11月正式上市，這一消息瞬間引發(fā)了眾多猜測。作為榮威的一張王牌技術(shù)，憑借DMH超級混動系統(tǒng)已經(jīng)成功打造了一款轎車和一款SUV，分別是榮威D7 DMH和榮威D5X DMH。它們在各自的細分市場中，憑借出色的性能和節(jié)能優(yōu)勢贏得了良好的市場口碑。這也讓很多人將關(guān)注的目光落在了MPV的身上。
寰球汽車經(jīng)過多方證實，已經(jīng)確定新車就是上汽榮威iMAX8 DMH新陸尊。上汽再次揮劍MPV市場，并且是以家用新能源的姿態(tài)強勢入局，令人深思。其實說到MPV，就不得不提到上汽集團的別克GL8，作為中國汽車MPV市場的“鼻祖”，別克GL8自上市以來，就備受消費者喜愛。在不久前的9月，別克GL8家族第200萬臺車正式下線，成為商務出行領(lǐng)域的“標桿之作”，這也為上汽在MPV市場的布局打下了堅實的基礎。
近年來，伴隨著消費市場的不斷升級和MPV市場的不斷優(yōu)化，消費者對家用MPV的需求也在逐步增長，尤其是對多功能、舒適性、經(jīng)濟性和安全性車型的呼聲愈發(fā)強烈。盡管別克GL8在商務出行市場穩(wěn)居領(lǐng)先地位，成為眾多企業(yè)和個人的首選。但隨著生活方式的多樣化和精細化，家庭用戶對MPV的期待已經(jīng)不僅限于傳統(tǒng)的商務用途。消費者對于一款既能夠滿足家庭出行的舒適性、實用性和經(jīng)濟性，又具備高品質(zhì)制造工藝的家用MPV的需求，就變得越來越強烈。
上汽乘用車選擇在這一重要節(jié)點推出新陸尊，顯然蘊含著更深層次的戰(zhàn)略考量：一方面，步入新能源時代，MPV車型也應順勢完成能源版本的創(chuàng)新轉(zhuǎn)變；另一方面，商務出行市場上已有別克GL8這樣成熟的車型，而在家用市場中，上汽集團需要一款具備強大競爭力的拳頭產(chǎn)品，挖掘MPV市場的更大細分需求；更值得一提的是，此次，榮威iMAX8DMH新陸尊是由原GL8班底匠心打造，從底盤結(jié)構(gòu)的精細打磨、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準調(diào)校，到關(guān)鍵零部件供應商的嚴格篩選，整個設計過程嚴格按照行業(yè)頂級標準執(zhí)行。由此來看，上汽乘用車想把榮威iMAX8打造成家用GL8的決心可見一斑。
基于一脈相承的大廠品質(zhì)，榮威iMAX8 DMH新陸尊與GL8在核心機械素質(zhì)方面展現(xiàn)出了高度的一致性和卓越性。它們均采用了德國博世第三代BD-EPS高級轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，5.9米的轉(zhuǎn)彎半徑賦予了車輛在狹窄空間內(nèi)的靈活操控性，無論是在小區(qū)內(nèi)的彎道還是停車場的拐角，都能輕松應對。同時，柔和的手感讓駕駛者在長途駕駛時也不會感到疲憊，精準的指向性則為駕駛增添了一份信心，良好的高速穩(wěn)定性更是保障了行車安全。
與此同時，榮威iMAX8 DMH新陸尊與GL8還在眾多核心配件上共享供應商，包括座椅骨架、滑移門系統(tǒng)、減震器、方向盤、主駕駛氣囊和前尾燈等，通過與GL8在源頭上的緊密銜接。在寰球汽車看來，上汽榮威iMAX8 DMH新陸尊的“復刻”并不僅僅是簡單的向經(jīng)典車型學習，而是一次面向家用MPV市場的深入拓展和創(chuàng)新升級。相比于經(jīng)典的商務屬性，榮威新陸尊不僅保留了GL8的高標準制造工藝和性能優(yōu)勢，更通過定制化的設計優(yōu)化，進一步適配了家用市場對經(jīng)濟性、實用性和安全性等多方面的需求，賦予了新車更廣泛的應用場景。
首先，對于家庭用戶來說，燃油經(jīng)濟性至關(guān)重要。榮威iMAX8 DMH新陸尊搭載的1.5TDMH超級混動技術(shù)和24.7kWh的大容量電池，讓它在家庭出行時的續(xù)航能力遠超別克GL8。在日常通勤和長途旅行中，iMAX8的WLTC饋電油耗僅為6.3L，相比GL8的6.97L，明顯降低了燃油支出。無論是周末的短途出游還是日常接送孩子，這種高效的經(jīng)濟性都能讓家庭更輕松地管理用車成本，真正實現(xiàn)“滿油滿電，一車走天下”。
其次，榮威iMAX8 DMH新陸尊在舒適性設計上也考慮到了家庭的實際需求。前排座椅的4向腰托和座椅記憶功能，加上二排航空頭等艙級座椅的加熱、通風、按摩等功能，使得長途旅行中的每位乘客都能享受舒適體驗。城市出行時，聲學夾層隔音玻璃有效隔絕了外界噪音，確保車內(nèi)的靜謐氛圍，適合家庭成員在繁忙的城市生活中尋找片刻寧靜，無論是日常通勤還是假期出游，都能讓每一段旅程更加愉悅。
最后，安全性是家庭用戶的首要關(guān)注點。榮威iMAX8 DMH新陸尊采用高強度籠式車身結(jié)構(gòu)，81.3%的高強度鋼比例顯著提升了碰撞保護能力。這對常帶孩子或老人的家庭尤為重要。在城市駕駛中，頻繁的剎車和突然的交通狀況都可能導致意外，而新車的設計能夠為家庭成員提供更強的安全屏障。全車超大面積的側(cè)氣簾以及覆蓋主駕駛氣囊的保護層，確保了前、中、后三排乘客的安全，充分體現(xiàn)了對家庭出行安全的重視。
可以看到，這種基于經(jīng)典的“再設計”恰恰展現(xiàn)了上汽在MPV市場的前瞻布局和靈活應對能力。新陸尊的推出使得上汽的MPV產(chǎn)品線覆蓋了商務和家用雙重領(lǐng)域，實現(xiàn)了對消費者多元需求的響應。通過這類深度優(yōu)化，榮威新陸尊既傳承了經(jīng)典，也在其它關(guān)鍵性指標的保障上融入了最新技術(shù)，突顯了上汽在MPV領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先性和創(chuàng)新力。
在寰球汽車看來，這樣的打法不僅豐富了上汽在MPV市場的產(chǎn)品矩陣，也將上汽榮威的影響力輻射至更廣泛的家庭用戶市場，構(gòu)建出差異化、非重疊的多層級MPV產(chǎn)品體系，實現(xiàn)了在傳統(tǒng)與創(chuàng)新之間的平衡。