特斯拉上海儲能超級工廠投產儀式近期在上海臨港舉行，首臺超大型商用電化學儲能系統Megapack從該工廠下線。這是特斯拉在美國本土以外的首個儲能超級工廠項目。

新京報貝殼財經記者注意到，在特斯拉最新財報中，包括儲能在內的能源業務表現突出，尤其是在汽車業績下滑的背景下，該業務已成為特斯拉的重要增長極。分析認為特斯拉的進入將加劇國內儲能市場的競爭，但也將推動整個行業的發展和創新。

汽車業績下滑，能源業務創新高

特斯拉的儲能產品Megapack單個可存儲超過3900度電，相當于65輛Model3后輪驅動版的電池容量，也相當于一輛Model3后輪驅動版行駛超過3.9萬公里。

特斯拉公司能源與充電業務副總裁麥克·斯耐德在投產儀式上公開表示，“特斯拉致力于打造能源產品與電動車協同，來實現我們的愿景：加速世界向可持續能源的轉變。”上海儲能超級工廠投產將于本季度開始產能爬坡，助力特斯拉開拓更多市場。

實際上，儲能項目對于如今的特斯拉而言尤為重要。

2025年1月30日，特斯拉發布2024財年第四季度及全年財報顯示，按照美國通用會計準則(GAAP)計算，特斯拉第四季度總營收為257.07億美元，較上年同期的251.67億美元增長2%；歸屬于特斯拉普通股股東的凈利潤為23.17億美元，較上年同期的79.28億美元大幅下降71%。

能源業務成了拯救特斯拉的一束光。從近年的數據來看，特斯拉的儲能業務呈現出迅猛增長勢頭。隨著全球對可再生能源和電網穩定性的需求不斷增加，特斯拉的儲能業務有望成為其新的增長極。最新的財報顯示，能源業務在第四季度創下歷史新高，毛利潤達到歷史最高水平。在特斯拉257.07億美元的總營收中，汽車、能源、服務是三大收入來源。

其中，汽車業務依舊占大頭，營收197.98億美元，但同比下降達到8%。能源業務營收雖然目前總盤子不大，為30.61億美元，但同比大幅增長113%。特斯拉方面表示，能源業務的快速增長是因為擴大了Megapack和Powerwall的產能，二者均實現了創紀錄的部署，裝機量總計11.0GWh。

對于能源業績提升，特斯拉早有預料。在2024財年一季度電話會上，特斯拉首席執行官馬斯克就曾提到，2024年特斯拉儲能業務的增速會高于電動車業務。

發展儲能的意義遠不止如此，特斯拉方面向新京報貝殼財經記者表示，對于特斯拉而言，電動車是實現應用的基礎載體，其目的是整合電動車、儲能產品、人工智能和機器人領域關鍵技術，形成軟硬件一體化閉環。

布局儲能攪動行業

特斯拉布局儲能業務為何選擇在中國建廠？戰略定位專家、福建華策品牌定位咨詢創始人詹軍豪對新京報貝殼財經記者分析，首先，中國擁有完善的汽車產業鏈和供應鏈，這為特斯拉提供了高質量、低成本的零部件和服務。其次，中國的投資環境和政策優惠為特斯拉建廠提供了便利和保障，作為全球最大的新能源汽車市場和最具潛力的儲能市場，中國是特斯拉推動全球綠色低碳轉型的重要戰略地區。

北京社科院副研究員王鵬認為，隨著可再生能源的普及和電網穩定性的需求增加，儲能市場需求將持續增長。這個市場不僅有像特斯拉這樣的國際巨頭參與，還有眾多國內企業在積極布局和發展，通過技術創新、產品升級和市場拓展等手段來提升自身競爭力。

詹軍豪也提到，對國內做儲能的同行來說，特斯拉的進入無疑將加劇市場競爭，其技術優勢和品牌影響力可能對現有的儲能企業構成一定壓力，但這也將推動國內儲能行業的技術進步和產業升級，提高整個行業的競爭力。至于影響有多大，還需要看特斯拉在中國市場的具體表現以及國內企業的應對策略。