電動(dòng)化技術(shù)持續(xù)迭代的今天，大眾也亮出殺手锏，大眾的MEB純電平臺(tái)、寧德時(shí)代的三元鋰電池、IQ.Drive智駕系統(tǒng)，這三項(xiàng)技術(shù)匯聚于2025款I(lǐng)D4 CROZZ時(shí)，也讓這款純電SUV展現(xiàn)出了令人驚喜的進(jìn)化。作為一汽-大眾電動(dòng)化戰(zhàn)略的核心車型，新車補(bǔ)貼后售價(jià)14.99-29.86萬(wàn)元，CLTC續(xù)航突破601km，全系標(biāo)配L2+級(jí)輔助駕駛，尤其是它的純享版，在合資純電市場(chǎng)也算是性價(jià)比超高的車型了。

首先在外觀設(shè)計(jì)上，2025款I(lǐng)D4 CROZZ的前臉采用可發(fā)光星芒格柵，配合IQ.Light矩陣式大燈組，獨(dú)立LED光源可實(shí)現(xiàn)城市/高速多模式照明。

側(cè)面懸浮式車頂加上空氣動(dòng)力學(xué)輪轂，運(yùn)動(dòng)干十足。尾部貫穿式3D燈組新增呼吸迎賓模式，配合發(fā)光尾標(biāo)，夜間辨識(shí)度直接拉滿。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高達(dá)到4592/1852/1629mm，軸距2765mm。得益于MEB純電平臺(tái)短懸長(zhǎng)軸設(shè)計(jì)，后排腿部空間達(dá)到940mm，搭配全景天幕與智能座艙系統(tǒng)，打造出沉浸式空間體驗(yàn)，后備箱基礎(chǔ)容積512L，后排放倒，后備箱容積更大。

進(jìn)入座艙，數(shù)字化革新?lián)涿娑鴣?lái)。全系標(biāo)配5.3英寸液晶儀表+12.9英寸懸浮中控屏，獨(dú)創(chuàng)的ID.Light光語(yǔ)系統(tǒng)貫穿整個(gè)儀表臺(tái)，通過(guò)動(dòng)態(tài)光效直觀反饋導(dǎo)航、充電、駕駛輔助等信息。

智能化配置堪稱換代核心，IQ.Drive智駕系統(tǒng)依托3顆毫米波雷達(dá)+12顆超聲波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、匝道通行等高階能力。車機(jī)內(nèi)置高通8295芯片，配合"可見即可說(shuō)"的語(yǔ)音交互，智能化體驗(yàn)躍居合資陣營(yíng)第一梯隊(duì)。

動(dòng)力系統(tǒng)展現(xiàn)德系硬核實(shí)力，后驅(qū)版搭載170kW/310N·m永磁同步電機(jī)，四驅(qū)版采用前80kW+后150kW雙電機(jī)組合。電池組全系升級(jí)寧德時(shí)代三元鋰電池，最大容量提升至80.4kWh，CLTC續(xù)航突破601km。底盤采用前麥弗遜+后五連桿懸架，超大超粗，完美平衡操控與舒適。

縱觀15-30萬(wàn)純電市場(chǎng)，2025款I(lǐng)D4 CROZZ既要直面比亞迪宋L、小鵬G6等新勢(shì)力的圍攻，也要迎戰(zhàn)豐田bZ4X、本田e:NP1 等合資競(jìng)品。相較之下，其核心優(yōu)勢(shì)在于成熟的MEB平臺(tái)、扎實(shí)的三電系統(tǒng)與德系駕控基因的深度融合。特別是全系標(biāo)配的智能輔助系統(tǒng)和不虛標(biāo)的續(xù)航里程，性價(jià)比凸顯。

作為傳統(tǒng)巨頭轉(zhuǎn)型電動(dòng)的標(biāo)桿之作，2025款I(lǐng)D4 CROZZ用MEB平臺(tái)證明了大廠底蘊(yùn)，用寧德時(shí)代電池保障了續(xù)航實(shí)力，您如何看待這款煥新升級(jí)的ID.家族主力？歡迎在評(píng)論區(qū)分享見解。