今天咱們聊聊比亞迪漢L，這款車最近可是火得不行，1月17日就要正式發布了。作為比亞迪王朝網的全新車型，漢L定位高于現款漢家族，直接對標小米SU7等主流熱銷車型。咱們一起來看看，這車到底有啥過人之處。

首先，從外觀設計上來看，比亞迪漢L延續了王朝網的家族風格，但細節上做了不少升級。車頭采用了全新造型的頭燈組，燈組之間通過貫穿式裝飾條連接，整體感很強。前包圍還帶有導流槽和黑色裝飾件，運動感十足。最值得一提的是，漢L放棄了現款漢的蚌式發動機艙蓋，改用了U型發動機艙蓋，外后視鏡也移到了車門位置，整體造型更加流暢，風阻系數也更低。

車身側面，漢L采用了分段式腰線設計，車側飾條從前翼子板延伸至前門隱藏式把手位置，二者融為一體，視覺效果非常協調。車尾部分，漢L在D柱配備了銀色飾條，尾燈采用了全新造型的貫穿式設計，后包圍還增加了銀色裝飾件，整體看起來更加精致。

尺寸方面，漢L的純電版和插電混動版車身尺寸相同，長寬高分別為5050/1960/1505毫米，軸距達到了2970毫米。相比現款漢，漢L在車長、寬度、高度和軸距上都有所增加，尤其是軸距增加了50毫米，這意味著車內空間會更加寬敞，尤其是后排乘客的腿部空間會更加舒適。

配置方面，漢L提供了豐富的選裝件，包括車頂激光雷達、車側翼子板后視攝像頭等。此外，消費者還可以選擇不同顏色的車側飾條、黑化套件、天窗、字標以及不同樣式的輪輞，個性化程度非常高。

動力系統是漢L的一大亮點。漢L提供了純電和插電混動兩種動力類型。純電版的后驅車型電機最大功率達到了500千瓦，最高車速可以達到240公里/小時；四驅車型的前后電機最大功率分別為230千瓦和580千瓦，0-100公里/小時加速時間僅為2.7秒，最高車速更是達到了270公里/小時。這樣的性能表現，足以讓漢L在純電車型中占據一席之地。

插電混動版的漢L DM-i搭載了1.5T發動機和驅動電機組成的插電混動系統，同樣提供兩驅和四驅版本。1.5T發動機最大功率為115千瓦，兩驅版驅動電機最大功率為200千瓦，四驅版則配備了兩臺最大功率200千瓦的驅動電機。插混版車型的最高車速均為200公里/小時，動力表現同樣不俗。

電池方面，漢L EV將配備弗迪磷酸鐵鋰電池組，續航里程表現非常出色。漢L DM-i則搭載了容量為29.462千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，兩驅版的工信部純電續航里程為170公里，四驅版為145公里。油耗方面，漢L DM-i兩驅版在饋電狀態下的百公里油耗為5升，四驅版為5.7升，綜合續航里程超過1500公里。這樣的續航表現，完全能夠滿足日常通勤和長途旅行的需求。

總的來說，比亞迪漢L在外觀設計、空間表現、動力系統和續航里程等方面都有著非常出色的表現。尤其是它的續航能力，超過1500公里的綜合續航里程，足以讓它在同級別車型中脫穎而出。再加上豐富的配置和個性化的選裝件，漢L無疑是一款非常具有競爭力的車型。

當然，漢L上市后面對的競爭對手也不容小覷，尤其是小米SU7等主流熱銷車型。但從目前的信息來看，漢L在性能和續航方面都有著明顯的優勢，再加上比亞迪在新能源領域的技術積累和品牌影響力，漢L的市場前景還是非常值得期待的。好了，今天的車評就到這里。我是隔壁老王，咱們下次再見！