1月10日消息，梅賽德斯-奔馳公布了2024年中國市場的銷量成績，全年累計向中國客戶交付超71.4萬輛新車，再次問鼎年度豪華品牌銷量冠軍。盡管如此，與2023年相比，梅賽德斯-奔馳2024年中國市場累計交付量同比下滑約6.7%。此外，梅賽德斯-奔馳2024年汽車全球銷量比2023年減少3%，其中在中國市場銷量減少7%，降幅最大。電動汽車全球銷量則大幅下降23%。
與此同時，據汽車像素消息，奔馳正在擴建中國研發團隊，尤其以軟件和智能座艙團隊為主。目的是讓中國團隊承擔更多MB.OS的軟件研發任務。MB.OS是奔馳為下一代電車所自研的智能座艙系統，目標是追上市面上電動車更先進的軟件架構。此前奔馳計劃2025年5月在國內實現全新奔馳CLA的量產，現在因為MB.OS進度落后，量產時間被迫延遲，最新的計劃是今年9月。
知情人士透露，此前主要是奔馳德國的研發團隊在負責MB.OS的開發，中國團隊是輔助。現在很多相關的研發項目，都陸續轉到中國。奔馳在中國的北京、上海建有區域研發中心，其中需要負責MB.OS的團隊包括：位于北京的奔馳智能座艙研發團隊，主要承擔測試等任務；上海的軟件研發團隊，負責具體的開發和解決問題。為了支援MB.OS的研發，兩個團隊的研發人員數量已經超過600人，且還會繼續擴張。