前一日離職消息被曝，后一日新入職傳聞便接連不斷猜測。
能夠獲此“殊榮”的，便是特斯拉前上海工廠廠長——宋鋼。
“特斯拉廠長”有何“魅力”？
12月19日，小米公關部總經理王化發布微博稱：“大家都在傳的宋廠長（宋鋼）確實很好，不過我們小米汽車工廠的季廠長（季國偉）也很優秀，足矣！”
該言論被認為疑似否認近日一則市場傳聞。該傳聞稱特斯拉上海超級工廠生產制造副總裁宋鋼將加入小米汽車。
12月18日，有媒體報道稱，特斯拉制造副總裁、上海工廠廠長宋鋼數月前已提交辭呈。
無獨有偶，同在12月19日，有媒體報道稱，據兩名知情人士表示，特斯拉上海工廠廠長宋鋼將加入中國能源企業遠景集團，就任供應鏈管理一職。
前腳被曝離職，后腳被傳有兩大待接“offer”。宋鋼的“魅力”除了個人專業能力外，是否還有特斯拉上海工廠的背書加持？
特斯拉上海工廠對特斯拉中國以及全球整車交付的貢獻自然不言而喻。
特斯拉上海工廠是特斯拉全球最大的工廠之一，其產能占據了特斯拉全球總產能的三分之一以上。這意味著上海工廠在特斯拉的全球生產布局中占據重要地位，確保了特斯拉能夠滿足全球市場的需求。
上海工廠的高效建設和投產速度展示了特斯拉的“特斯拉速度”。2019年1月，特斯拉上海工廠正式開工建設，同年12月第一輛整車下線，實現了當年開工、當年竣工、當年投產的目標。
這種高效的建設和投產速度不僅展示了特斯拉的管理和執行能力，也為特斯拉在全球市場的擴張提供了有力支持。
此外，上海工廠的零部件本土化率高達95%以上，這意味著特斯拉能夠更好地利用中國完善的供應鏈體系，降低生產成本，提高市場競爭力。
圖源：特斯拉
然而工廠的作用必然需要“人”的力量驅動。據了解，2018年，宋鋼加入特斯拉，彼時特斯拉剛剛作為中國首個外商獨資整車制造項目宣布落戶上海。特斯拉上海工廠在宋鋼的管理下，負責管理上海工廠一期、二期、電池和電機的生產。
在任職特斯拉期間，宋鋼帶領特斯拉上海超級工廠在一年之內實現Model 3的本地化生產；2020年又開始領導特斯拉上海二期工廠的投產工作；今年年初，宋鋼稱希望把特斯拉上海儲能工廠打造成世界標桿。
截至目前，特斯拉還未正式任命新的上海工廠廠長。
“誰”更需要宋鋼？
汽車工廠產能反映了一家整車廠生產能力和效率。
具體來說，汽車工廠的產能受到多種因素的影響，包括生產設備、生產線自動化程度、工廠規模、人力資源、原材料供應等。高產能意味著企業具有更強的市場競爭力，能夠更快地響應市場需求，提高市場份額。
從這個維度來說，多次被傳遇到產能瓶頸的小米汽車確實需要如宋鋼般的人才來緩解這一問題。
最新數據顯示，小米汽車在10月的交付量首次突破2萬輛，但訂單量仍在持續增長，導致產能利用率高達160%，甚至接近200%。
小米總裁盧偉冰曾分享小米汽車的最新進展：目前若下單小米汽車，等待時間約為4-5個月，為此小米正積極擴大產能以滿足市場需求。
此外，有消息稱小鵬汽車MONA M03的熱銷也導致了產能供應問題。
今年11月，有報道稱，MONA M03最暢銷的620超長續航版本交付周期已經延長至17周之多，下定車主需要忍受至少4個月的等待。部分9月下定的車主原本提車周期在12月之前，但現在大多被推遲至來年1月。
據悉，盡管小鵬工廠在11月和12月計劃提升30%至40%的產能，但似乎仍然難以滿足市場需求。
同樣的情況還發生在蔚來樂道身上。同在11月，有消息稱，蔚來樂道也因為產能緩慢爬坡，導致交付節奏慢而飽受市場熱議。多機構表示，蔚來當務之急是把車及時造出來。
在宋鋼被曝離開特斯拉之初，曾有消息稱，宋鋼計劃加入一家正處在產能瓶頸的本土新興汽車品牌，但具體是哪一家尚未確定。
但目前來看，當前上述急需快速提升工廠產能的三家車企中，小米在側面否認了這一傳聞，但蔚來和小鵬并未做出回應。